«Олег Костянтинович Антонов. Батько транспортної авіації»

Бібліографічний список статей до 120-ї річниці від дня народження
 авіаконструктора Олега Антонова

Коротка біографія авіаконструктора Олега Антонова

Познайомимося з історією життя людини, якій судилося стати " батьком транспортної авіації»:

25 січня 1906 року – народження в селі Трійця в родині потомствених дворян Антонових.

1915-1933 – навчання в Саратовському реальному училищі.

1924 – будівництво власного планера в рамках авіаційного гуртка при путейському факультеті Саратовського університету.

1924 – участь у других Всесоюзних випробуваннях планерів.

1925-1930 – навчання на машинобудівному факультеті ЛПІ ім. Калініна.

1931 – глава технічного відділу вищої льотно-планерної школи Коктебеля і Центрбюро планерних конструкції Тсоавіахіма.

1933 – головний конструктор Тушинського планерного заводу.

1938 – провідний інженер дослідно-конструкторського бюро Яковлєва.

1940-1941 – головний інженер Ленінградського авіазаводу.

1941 – головний інженер планерного відділення Наркомату авіапромисловості.

1943 – перший заступник головного конструктора ОКБ Яковлєва.

1946 – Керівник Новосибірського ОКБ, а також власного ОКБ-153.

1952 – Керівник ДСО КБ-473 в Києві.

1962 – генеральний конструктор ОКБ.

1966 – голова Київського механічного заводу.

1984 – Керівник ОКБ імені Антонова.

4 квітня 1984 – помер у Києві, похований на Байковому кладовищі.

Ім'я на крилах

«Мені в житті не пощастило, я хотів стати льотчиком, а став конструктором», – так жартома казав про себе Олег Антонов. Він не уявляв свого життя без неба, так само, як небо вже складно уявити без його дітища – літаків Антонова. Ім’я геніального авіаконструктора назавжди увійшло в історію авіації й стало символічним. Світ знає Олега Костянтиновича Антонова як одного з тих небагатьох інженерів, що створювали могутнi сучасні авіалайнери. Під його керівництвом було розроблено 22 типи літаків і 52 типи планерів.

О.К. Антонов по праву вважається батьком транспортної авіації. Серед переваг літаків О.К. Антонова професіонали визнають можливість зльоту з малих аеродромів, здатність перевозити великогабаритну важку техніку, високу маневреність, відносну дешевизну й економічність.

Олег Антонов народився 7 лютого 1906 року в селі Трійці Вороновської волості Подільського повіту Московської губернії у дворянській сім’ї. Уже за декілька років його родина переїхала до Саратова. Там від двоюрідного брата хлопчик уперше почув захопливі розповіді про літаки та відчайдухів, які наважилися підкорити небо. Завдяки батьковій бібліотеці з інженерної справи майбутній конструктор ще з дитинства був обізнаний з технікою та розрахунками. Сходження до вершин О.К. Антонов розпочав з раннього дитинства конструюванням повітряних зміїв та моделей літаків з паперу.

За іронією долі юного Антонова не прийняли до авіаційної школи. Тож Олег вступає до Ленінградського політехнічного інституту. Та мрії своєї не полишає: стежить за новинами авіації, працює інструктором авіамодельного гуртка. Свій перший літальний апарат під назвою «Голуб» він сконструював у віці 18 років і відправився з ним на конкурс до Криму. Закінчивши інститут, Антонов пов’язав своє життя з авіабудівною галуззю. Він працював інженером, а із січня 1931 року – головним конструктором Московського планерного заводу, де ним були створені планери «Упар», «Рот фронт», «Стандарт». Згодом він проєктував планери й літаки в Тушині, Ленінграді та Каунасі. У 1938-1946 роках Олег Костянтинович працював у дослідно-конструкторському бюро (ДКБ) Яковлєва: спочатку провідним інженером, а під час Другої світової війни заступником головного конструктора. Олег Антонов конструював і вдосконалював десантні планери та бойові літаки. Конструкторський геній Антонова пропонував чимало такого, що випереджало час.

Війна позаду. Талановитий конструктор очолює філію конструкторського бюро О. Яковлєва на авіаційному заводі в Новосибірську. З травня 1946 року урядовим рішенням філію перетворено на дослідно-конструкторське бюро 3 (ДКБ-153), а Олега Антонова призначено головним конструктором. Одночасно Олег Костянтинович очолював Сибірський науково-дослідний інститут авіації.

У перший мирний пiсля війни рік уряд доручив О.К. Антонову створити недорогий i економічно вигідний сільськогосподарський літак. У 1947-му перший літак новоутвореного конструкторського бюро – СХ-1 – проходить випробування, а невдовзі під новою та вже остаточною назвою АН-2 на Київському авiазаводi він іде в серію. Найпотужніші у світі літаки Олега Антонова починалися зі скромної «Аннушки». Багатоцільовий літак АН-2, відомий у народі як «кукурузник», став першою роботою авіаконструктора, про яку дізнався весь світ. Незамінну в господарстві машину несподівано для автора відразу полюбили, адже на ньому можна було перевозити пасажирів, вантажі й обробляти поля.

Літаком відразу ж зацікавилися геологи, рибалки, пожежники, поштовики, парашутисти, льотчики-спортсмени. Пасажирів не лякали жорсткі місця, деякі незручності в салонах. Дуже хороші, як зізнався Олег Костянтинович, тогочасні літаки Iл-12 та Iл-14 все-таки вимагали сяких-таких аеродромів. А потреба в пасажиро- i вантажоперевезеннях часто виникала там, де не те що аеродромів, а й доріг ще не було. Охоче купували його й зарубіжні держави. Щороку «Аннушки» перевозили близько двадцяти мільйонів пасажирів. Це був по-справжньому народний літак.

Літак АН-2

Якби тільки один цей літак створив зі своїм колективом Олег Костянтинович Антонов, то й цим би навічно вписав своє ім’я в історію світової авіації.

Але ж літаки з літерами «АН» – двома першими літерами його прізвища – складають ціле сімейство. У 1952 році О.К. Антонов з колективом ДКБ переїхав до Києва й Україна стала його другою батьківщиною. У цей час йому практично заново довелося створювати і колектив, і виробничу базу.

Антонов отримав урядове замовлення створити військово-транспортний літак з двома турбогвинтовими двигунами. Кадрів бракувало, оскільки частина працівників залишилася в Новосибірську. Тому в січні 1954 року до складу бюро зарахували групу випускників Харківського авіаційного інституту. Згодом – фахівців з Києва та інших міст. Завдання виконали: військово-транспортний літак АН-8, призначений для перевезення різних вантажів, посадкового та парашутного десантування повітряно-десантних військ з наданою їм технікою й озброєнням, а також для перевезення поранених, піднявся в повітря 11 лютого 1956 року.

Згодом Антонов узявся за розробку пасажирського літака АН-10 «Україна». Літак виконував рейси в різних напрямках, швидко отримав популярність, зокрема, за рахунок доступності ціни на перевезення. Ан-10 перевезли більш ніж 35 мільйонів пасажирів та 1,2 мільйона тон вантажу. Вироблявся літак з 1957 по 1960 роки. Було випущено всього 108 лайнерів.

Літак АН-10 «Україна»

Наступний військово-транспортний літак Ан-12, призначений для посадкового та парашутного десантування особового складу повітряно-десантних військ (до 60 осіб) та різноманітних військових вантажів (до 20 т), а також для перевезення поранених і великогабаритних вантажів, приніс його творцям Ленінську премію, найпрестижнішу в СРСР, а Олегу Антонову – звання Генерального конструктора. Після демонстрації Ан-12 в 1961-му на повітряному параді в Тушино НАТО привласнило йому ім’я «Cub», що в перекладі означає «Новачок».

Літак АН-12

Ще одним відомим творінням Антонова є турбогвинтовий широкофюзеляжний транспортний літак АН-22 «Антей», який ознаменував новий крок у літакобудуванні. 27 лютого 1965 року «Антей» здійснив перший політ. Серійне виробництво Ан-22 було організовано на Ташкентському авіазаводі. Перші «Антеї» почали надходити до ВПС у січні 1969 року. Виробництво літака тривало до січня 1976 року. За цей період було випущено 66 «Антеїв».

Літак АН-22 «Антей»

За своїми розмірами Ан-22 перевершував усе, що на той час було створено у світовій авіації. Успіх був відзначений у всьому світі. У Парижі на 26-му Міжнародному авіакосмічному салоні літак відразу ж опинився в центрі загальної уваги й став головною сенсацією. Англійська The Times писала: «Завдяки цьому літаку Радянський Союз випередив усі інші країни в авіабудуванні...». Про самого Олега Костянтиновича зарубіжні кореспонденти відгукувалися так: «Конструктор елегантний, з хорошими манерами справжнього артиста, володіє рафінованим розумом, схильним аналізувати, розмовляє англійською та французькою мовами».

Літак АН-24

Найвідомішим із сімейства «Ан» є літак Ан-24, який у народі чомусь звали «Настя». Уперше він піднявся в небо 1959 року. Заводські та державні випробування тривали ще три роки. І лише 1962-го почався серійний випуск цього літака на київському заводі № 473.

У 1970-х в ДКБ Антонова створювалися транспорті літаки з турбореактивними двигунами – Ан-72 та Ан-74, – які й сьогодні є незамінними у віддалених районах, де немає бетонованих аеродромів.

У 1982 році київське конструкторське бюро запропонувало світу нову сенсацію – супер-важкий дальній військово-транспортний літак-богатир Ан-124 «Руслан». Знаменитий літак є найбільшим серійним вантажним літаком у світі. Усього було побудовано 55 літаків. У 1985 році на літаку АН-124 «Руслан» 7 було встановлено 21 рекорд світу, у тому числі з вантажопідйомності (171 219 кг на висоту 10 750 м), а 6 травня 1987 року був встановлений світовий рекорд дальності перельоту замкнутим маршрутом.

Літак-богатир АН-124 «Руслан»

Генерального конструктора не стало 4 квітня 1984 року.

Майже пiввiку очолював О.К Антонов у столиці України спочатку невеличкий, а з роками – багатотисячний колектив конструкторiв, проєктувальникiв, iнженерiв, але нiколи не адмiнiстрував у ньому, а був з ними нарiвнi творцем. Талановитий конструктор випереджав епоху не тільки технічними новаціями: стосунки у своєму великому ДКБ він будував на принципах взаємоповаги й професіоналізму. Він не боявся влади й не раз захищав колег від її нападів. Приміром, у 1982 році разом з відомими льотчиками виступив за відновлення доброго імені Ігоря Сікорського. Тому в цьому колективi, у якому естафету O.К. Антонова продовжують його талановиті учнi, не згасали нiколи iскри дерзновенних iдей, не пригнiчувались iнiцiатива й пошук. Тому й створив вiн такi прекраснi лiтаки, котрi вiрно й надiйно служили й служитимуть конкретним людям i всьому людству. Антонов не боявся оточувати себе сильними людьми – і його конструкторське бюро лишилося жити й після відходу свого творця.

О.К. Антонову належать 72 авторських свідоцтва на винаходи та 10 міжнародних патентів. Він є автором кількох книг («На крилах з дерева і полотна», «Десять разів спочатку», «Для всіх і для себе») та більш ніж 200 наукових та науково-популярних публікацій, присвячених проблемам конструювання, ергономіки, екології, технічної естетики, економіки, культури й мистецтва.

Авіаконструктор був тричі в шлюбі, мав чотирьох дітей. Коли народилася молодша донька, Олегові Костянтиновичу було за 60. Він вів активний спосіб життя, завжди робив зарядку, влітку грав у теніс, взимку катався на лижах на київських пагорбах. Олег Антонов був багатогранною талановитою особистістю. Свій творчий потенціал він зміг виявити не тільки в авіації, а й у мистецтві. А саме в живописі. Йому належить багато художнiх, написаних в iмпресiонiстичнiй манерi, картин. «Якби я не став конструктором, то став би художником», – говорив О.K. Антонов. За його словами, уміння малювати – важлива професійна навичка досвідченого конструктора.

Вшанування пам’яті

У 1985 році в Києві ім’ям авіаконструктора О.К. Антонова була названа вулиця.

У 1997 Національна академія наук України заснувала премію НАН України імені Олега Костянтиновича Антонова, яку вручають відділенням механіки НАН України за видатні досягнення в галузі технічної механіки та літакобудування.

У 1999 році в Міжнародний аерокосмічний зал слави аерокосмічного музею (Сан-Дієго, штат Каліфорнія, США) внесли ім’я Олега Антонова за видатні досягнення у створенні літаків.

Його ім'ям у 2003 році названа мала планета № 14317 (діаметром 3 км), відкрита вченими Кримської обсерваторії.

У 2016 році Державному музею авіації України присвоєно ім’я О.К. Антонова. Міжнародна авіаційна федерація (FAI) запровадила диплом імені Олега Антонова у сфері авіамоделювання.

Детальніше: https://ukrpatent.org/atachs/antonov-022021.pdf

Літак АН-225 «Мрія» над Андріївською церквою. 24 серпня 2021 року

Бібліографія статей

Батьку транспортної авіації Олегу Антонову – 116 [Електронний ресурс] = https://umoloda.kyiv.ua/number/0/2006/164278 / Інф. "УМ" // Україна молода. - 2022. - 7 лют. Генеральний конструктор авіаційної техніки академік Академії наук України Олег Антонов присвятив себе втіленню дитячої мрії – прагненню літати. Саме багатогранність особисті допомогла йому пройти шлях від перших планерів зі старих стільців та картону до літаків-гігантів із прізвищем «Антонов» на фюзеляжі

Геній авіації [Електронний ресурс] = https://armyinform.com.ua/2021/02/07/genij-aviacziyi-115-rokiv-z-dnya-narodzhennya-aviakonstruktora-olega-antonova/: 115 років з дня народження авіаконструктора Олега Антонова // АрміяInform. - 2021. - 7 лют.

Івасенко Л.Є. О.К. Антонов – людина, яка здійснила свої мрії! [Електронний ресурс] = https://www.krainaz.org/202308/905-oleg-antonov/ Л. Є. Івасенко // Країна знань. - 2023. - № 8. Олег Костянтинович Антонов — генеральний авіаконструктор, Герой Соціалістичної праці, академік, професор Харківського авіаційного інституту, доктор технічних наук, лауреат Ленінської та Державної премій СРСР, Державної премії України. Ставши авіаконструктором, Олег Антонов здійснив свою дитячу мрію. За 78 років життя О.К. Антонов встиг зробити дуже багато. Захистив докторську дисертацію, опублікував більше 200 наукових праць, три книги («На крилах з дерева й полотна», «Десять разів спочатку», «Для всіх і для себе»), одержав 72 авторські посвідчення на винаходи, обраний академіком Академії наук СРСР, нагороджений багатьма урядовими нагородами, а головне – створив колектив, що під його керівництвом придбав авторитет і визнання в усьому світі

Івченко, Наталя. Літати, не приземляючись [Електронний ресурс] = https://day.kyiv.ua/article/taym-aut/litaty-ne-pryzemlyayuchys: про новий документальний кінофільм «Матриця Антонова» / Івченко, Наталя // День. - 2007. - 15 серп. (№136).

Здоровило, Тарас. Під крилом Антонова: державному музею авіації присвоїли ім’я легендарного конструктора [Електронний ресурс] = https://umoloda.kyiv.ua/number/3274/188/120547/ / Здоровило, Тарас // Україна молода. - 2018. - 14 лют. Працівникам Державного музею авіації, що в Жулянах, урочисто вручили наказ про присвоєння закладу імені Олега Антонова. Подію приурочено 112-й річниці з дня народження видатного авіаконструктора – творця української школи літакобудування

Клєщова, Ірина. Малював і писав вірші [Електронний ресурс] = https://gazeta.ua/articles/science/_malyuvav-i-pisav-virshi-nevidomi-fakti-pro-aviakonstruktora-antonova/950475: невідомі факти про авіаконструктора Антонова / Клєщова, Ірина // Gazeta.ua. - 2020. - 10 лют. 7 лютого 1906-го народився авіаконструктор Олег Антонов. За життя він створив 52 планери та 22 літаки. - Олега Антонова називають Антеєм світової авіації. Він зробив вагомий внесок в історію світового авіабудування, – розповідає Gazeta.ua директор Державного музею авіації імені О.К. Антонова й авіаексперт Олександр Риков

Невтомний завойовник небес… [Електронний ресурс] = https://ridna.ua/2011/02/nevtomnyj-zavojovnyk-nebes/ / Підготувала Юлія Кондрацька // Рідна країна. - 2011. - 7 лют. 7 лютого виповнюється 105 років від дня народження всесвітньо відомого авіаконструктора Олега Костянтиновича Антонова. Творець 22 типів літаків та 52 типів планерів, «батько» «Антея» і «Руслана», автор більше 20 картин, поет, письменник, друг, керівник… Творча багатогранна особистість зламала уявлення про образ конструктора не в одній «голові». Там, де з’являвся Олег Костянтинович, спалахували камери та серця. Невтомний завойовник небес полонив цілий світ…

"Пік планери, як млинці" - легендарний Олег Антонов створював літаки в Києві [Електронний ресурс] = https://gazeta.ua/articles/edu-and-science/_pik-planeri-yak-mlinci-legendarnij-oleg-antonov-stvoryuvav-litaki-v-kiyevi/819325 // Gazeta.ua. - 2023. - 7 лют. Цього дня, 7 лютого 1906 року, народився авіаконструктор Олег Антонов. Майбутній авіаконструктор народився в маленькому селі Троїці Московської області. Прадід був декабристом. Батько - архітектором. Мати - сестра милосердя під час Першої світової війни. Померла, коли хлопцеві було 9 років. Батько хотів, щоб син ішов його шляхом. Захоплення Олега розділяла лише бабуся. Якось вона подарувала онукові іграшкову модель аероплана. Відтоді літаки стали невіддільною частиною його життя. Добірка цікавих фактів про Олега Антонова та його літаки

Супрун, Марія. Цього дня народився Олег Антонов: цікаві факти про відомого авіаконструктора [Електронний ресурс] = https://bigkyiv.com.ua/czogo-dnya-narodyvsya-oleg-antonov-czikavi-fakty-pro-vidomogo-aviakonstruktora/ / Супрун, Марія // BigKyiv. - 2022. - 7 лют. 116 років тому, 7 лютого (25 січня за ст. стилем) 1906 року, народився видатний авіаконструктор Олег Антонов. З юних років він захоплювався авіацією, разом з однолітками створив «Клуб любителів авіації», випускав рукописний авіаційний журнал. Все своє життя Антонов присвятив авіабудуванню

Харук, Андрій. Батько "Анів" [Електронний ресурс] = https://localhistory.org.ua/texts/statti/batko-aniv-oleg-antonov/ / Харук, Андрій // Локальна історія . - 2023. - 7 лют. Олег Антонов вважається засновником сучасної української авіаційної промисловості. Випущений його конструкторським бюро літак Ан-225 “Мрія” – одна з візиток України.

WEBліографія

https://www.youtube.com/watch?v=ORmgoyiaUn0 – "Олег Антонов - человек неба" - Документальный фильм

https://www.youtube.com/watch?v=qJJZBPRY5m8 – І'МЯ НА ФЮЗЕЛЯЖІ / ИМЯ НА ФЮЗЕЛЯЖЕ / 1983

https://www.youtube.com/watch?v=IxCsEslDgec – КІЛЬКА СЛУШНИХ ДУМОК ОЛЕГА АНТОНОВА

https://www.youtube.com/watch?v=J9QNPxTg4mI – ОЛЕГ АНТОНОВ ПРО МИСТЕЦТВО УПРАВЛІННЯ І ПОШУКУ РІШЕНЬ

https://www.youtube.com/watch?v=f9iyrVFh0Pg – Олег Антонов видатний український авіаконструктор

https://kyivpastfuture.com.ua/oleg-antonov/ – Олег Антонов. З історії видатних киян – Олег Костянтинович Антонов.

 https://www.youtube.com/watch?v=ukRtZoy4jSo – Він створив один із найвідоміших брендів планети! День народження авіаконтруктора Олега Антонова

Інтернет-ресурси

https://day.kyiv.ua – сайт газети «День»

https://umoloda.kyiv.ua – сайт газети «Україна молода»

https://www.krainaz.org – сайт журналу «Країна знань»

https://localhistory.org.ua – сайт журналу «Локальна фісторія»

Підготувала бібліограф Мілашенко Т. І.
за матеріалами фонду Молодіжної бібліотеки та інтернет-джерелами